Ознакомилась со своим флайт плэн.
FlightPlan
Flight 5N-269 (NordAvia) SVO-KUF
Departure:10:25 local
Arrivel:13:15 local
Нас четверо, одна бригада. Летим из Шереметьево в командировку, чтобы оттуда выполнить два разворотных рейса в OSS. Вру, не два — только один; второй будет безвозвратный по маршруту KUF‑OSS‑ASF. За всю свою лётную карьеру в Самаре мне довелось побывать два раза. В этой статье опишу своё первое пребывание.
Вылет из Шереметьево — фото прилагаю.
Нас посадили в автобус и повезли по перрону к нашему самолёту. Это оказался самолёт авиакомпании «СмартАвиа».
Мы сели в самолёт. Я, как обычно, взялась изучать инструкцию по эвакуации — safety card. Хоть я и стюардесса и сдаю каждый раз все АСП, КПК, всё равно на всех рейсах сторонних компаний читаю сейфти кард. Во‑первых, интересно, как она у них реализована. Во‑вторых, это может быть совсем другой тип самолёта или его модификация, которых у меня в допуске нет. В‑третьих, у каждой компании свои требования к безопасности (здесь важно уточнить, что все правила АК написаны на основе федеральных законов и на требованиях ICAO/IATA).
Взлетели. Я всё ещё люблю смотреть в иллюминатор и ощущать набор высоты. Погода местами получше.
Чудо техники — и вот мы уже переместились в Самару. В гостинице нас встречали конфетки длинной формы.
Теперь я перехожу к главной части — к прогулке по городу. Времени было немного, поэтому — бегом смотреть Самару! Первая остановка — монумент «Ракета Р‑7». Я попросила таксиста подъехать максимально близко, вышла и подошла ещё ближе. Оказалось, что это музей «Самара космическая», а ракета — самая настоящая.
Местечко, где стоит музей и ракета, не самое красивое. Не могу сказать, что мне здесь понравилось — может, всё впечатление испортила погода: грязно, слякотно, сыро и холодно. Поэтому я скорее побежала смотреть метро‑о‑о!
Наверное, для каждого человека есть такое место в любом городе, где обязательно надо побывать, чтобы поставить галочку: «Я здесь была!» Одним из таких мест для меня является метро. Будут у меня дети, а я им: «Вот, доча, я каталась на поезде в Самарском метрополитене!»
И так — метро. Вход не самый впечатляющий. Конечно, вы можете сказать, что я разбалованная после Санкт‑Петербурга и Москвы, но в минимализме тоже что‑то есть.
Чтобы много не писать, собрала для вас галерею фотографий. А весь альбом из Самары можно посмотреть на странице “Путешествия” – ищите 2023 год.
А теперь хочется обратить ваше внимание на мелочи. Давайте посмотрим на этот интересный информатор.
Вы только посмотрите, как он прекрасен! Он прост до безумия: всего один путь и список станций. Как по мне, он выглядит так, будто его из прошлого привезли. Мне нравится!
Едем дальше. А теперь обратите внимание на зал. Платформы разделены колоннами. «Российская» — это, видимо, первая станция на ветке.
Вот ещё одна деталь (вообще таких деталей много в разных метро) — проход между лестницей и колоннами.
Странно, очень странно. Не понимаю, зачем он. Наверное, чтобы почувствовать себя мышкой, когда проходишь по нему.
Вы только посмотрите на эти классные информаторы!
Все очень просто! А их оформление! Я реально будто переместилась в прошлое.
Поднялась наверх — а там уже дело к закату. Красивое здание подсвечивается лучами солнца. Это филармония. Она оснащена органом фирмы Rudolf von Beckerath и двумануальным концертным клавесином Eckehart Merzdorf (аналог модели 1733 г. в стиле Николя и Франсуа Бланше). Инфа с официального сайта.
Не менее интересное здание — Губернская земская управа 1913–1914 годов.
Гуляя по Самаре, я пришла к мысли, что в этом городе множество локаций для красивых фотосессий. Приведу ещё одно красивое здание — это храм Пресвятого Сердца Иисуса. Как становится понятно из названия, это католический храм. И это не удивительно, что в Самаре есть католики. Но это уже совсем другая история. Давайте посмотрим на него.
Я специально не стала сжимать фото, чтобы при чтении на ПК можно было восхититься его величеством. Вы только посмотрите на это! Какая красота! Согласитесь, не хуже европейских храмов. А ведь строили его наши каменщики, российские, из Нижнего Новгорода! Слышите?! Из Нижнего Новгорода!
Получается, что в то время — а это 1902 год — умели так строить. Проектом руководил Фома Осипович Богданович‑Дворжецкий, он был московским архитектором. Как и полагается, видимо, католический храм был разработан в стиле неоготики. А вот строительством руководил уже самарский архитектор Александр Щербачёв.
Собственно, вот и сами Фома Осипович Богданович‑Дворжецкий и Александр Щербачёв. Считаю их культурными героями, а героев надо знать в лицо.
Рядом с таким храмом получаются отличные фотографии. Насладились мастерством российских мастеров? Идём дальше.
А дальше мне попался дом с монументальной доской. Когда я увидела, сразу и не поняла — скорее, даже не обратила внимание на текст. Мне сразу увиделся телевизор, и я подумала, что этот дом как‑то связан с телевидением. И каково было моё удивление, когда прочитала текст на экране этого импровизированного телевизора!
Здесь жил Эльдар Рязанов! Надо же! Я побывала рядом с его домом! Занесла нелёгкая! Аха‑ха!
И, конечно, самолёт! Куда же без него! Увидела случайно. В общем‑то, как и всё выше опубликованное. Я ведь поехала гулять, а гуляю я без плана — иначе какая это прогулка? Легендарный штурмовик ИЛ-2!
Это самый что ни на есть настоящий самолёт. Он участвовал в боях во время Великой Отечественной войны и был сбит. Где конкретно он был сбит, я не узнавала. Знаю только, что он был построен в Куйбышеве (ныне это Самара) на авиационном заводе № 18.
Сегодня это один из символов города и место остановки молодожёнов.
И под конец моей двухдневной командировки покажу вам закат на набережной, после которого я пулей полетела в гостиницу собираться в рейс. Обратите внимание на облако в виде самолета. А-ха-ха!
Продолжение следует…
P.S. Все фотографии из Самары можно посмотреть в разделе меню “Photoalbum”, подраздел “Путешествия“.