Снимаю трубку, делаю доклад:
– Роман, 2-й правый, кабина готова.
– Спасибо, принял.
Сажусь на станцию и спешно начинаю пристёгиваться так как самолёт уже начал разбег по ВПП. В голове прокручиваю 30 секундный настрой и делая усердие над собой, улыбаюсь пассажирам. В иллюминаторе наблюдаю ВПП,
пройден порог V1, сейчас будет отрыв. Вижу как хвостовая часть самолёта ниже моего положения, взлетели. Пассажир сидящий напротив меня интересуется правилами перевозки и поведения в самолёте, почему все так, а не эдак. В какой-то момент он замолчал, я отклонился к спинке станции и стал наслаждаться полётом, ожидая окончания набора высоты. Мой взор обратился на багажные полки левого борта, просто потому, что больше смотреть было некуда, за бортом яркое ослепляющее солнце, прямо – взоры пассажиров. Свет в салоне приглушён. Мысли одолевают голову, что только не всплывает: и безопасность, и попытка понять пассажиров (нарушающих правила), и какие-то личные проблемы.
В скучном ожидании начинает дёргаться рука, подавая мне команду: “подними меня и посмотри время. Сколько осталось до окончания набора высоты?”. Подняв правую руку и посмотрев на часы, на душе стало легче: “5 минут, осталось 5 минут!”. Отрывая взгляд от циферблата и поднимая его снова на багажную полку, вдруг замечаю, что из полки, на 17 ряду, просачивается в салон дым. “Мне кажется или это конденсат?” – подумал я. Потерев глаза, посмотрел снова на полку. Нет, не показалось, это действительно, либо дым, либо пар. Но откуда взяться пару внутри полки? Чёрт! Это дым! Хватаю трубку:
-2-й правый, задымление во втором салоне. Несите пустой юнит.
Вешаю трубку, достаю огнетушитель и надеваю огнеупорные перчатки. Подхожу к 17 ряду и прошу пассажиров срочно освободить свои кресла. Подбегает 1-й левый, начинает успокаивать пассажиров. Слышу, как он говорит мне: “надень дымозащитный капюшон!”. Оборачиваюсь и вижу как коллеги с хвоста принесли юнит. Густой дым медленно, как уж, начинает распространяться по салону.
– всём отойти! – произнёс я.
Сняв одну перчатку, щупаю крышку полки, она не горячая. Значит, крышку можно медленно приоткрыть и оценить ситуацию. Отщелкиваю замок и немного приоткрываю полку. Ясно, открытого огня нет. Достаю ручную кладь пассажиров, добираюсь до опасного объекта, это какая-то сумка. В этот момент дым повалил ещё сильнее. Уже не видя ничего, на ощупь, мне удалось дотянуться до дымящейся ручной клади, схватив за лямку подтянул к себе и взяв обеими руками бросил в юнит. Коллеги отнесли юнит в хвостовой туалет и залили водой. Через некоторое время сумка уже не представляла никакой угрозы. Как выяснилось позже, в рюкзаке находился АКБ и подключённый к нему гаджет. Они-то и начали дымиться.
Посадка. Послеполётный брифинг. Меня поругали, что не воспользовался дымозащитным капюшоном. Вдруг слышу откуда-то звук Low. Моё тело вздрогнуло. Открываю глаза, табло “Пристегнуть ремни” погасло, самолёт набрал высоту эшелона.
Расстегнув свои ремни безопасности я пошёл в первую кухню готовиться к обслуживанию.