Сегодня меня переполняют эмоции. Люблю, когда рейсы проходят эмоционально. Как можно догадаться, не всех рейсов это касается. Сразу к делу. Сегодня был мой первый уход на запасной аэродром. Всегда везло, я прилетела в аэропорт назначения даже в плохую погоду. Но не в этот раз. Видимо, космос вернул мне ответочку моего тайного (подсознательного) желания получить опыт ухода на запасной. Перед рейсом мы сидели с бригадой за обедом, до явки оставалось два часа.
– О, осталось два часа до явки, классно я отдохнула перед рейсом! – с сарказмом и ухмылкой сказала я, посмотрев в глаза СБЭ.
– Ой, ладно тебе, лететь два часа туда, два обратно, не успеешь устать. – смеясь, произнесла СБЭ.
Мы посмеялись и разошлись по номерам.
Итак, рейс Махачкала — Самара — Махачкала, 20:00 UTC. В Самару прилетели штатно, спокойно. Вся бригада весёлая, довольная коротким рейсом и в предвкушении вернуться в Махачкалу, принять душ и лечь отдыхать. Привезли пассажиров, встреча и размещение, рабочая суета, всё идёт как и должно быть — штатно. Как говорится, «улыбаемся и машем». Пассажиры заходили весёлые и довольные.
Мы вылетели из Самары по расписанию. Взлетели. Всем улыбаемся, обслуживаем, шутим. Приступили к снижению. Командир переключил табло «Застегните ремни», через несколько минут загорелись табло «Выход» — выпустили шасси, в иллюминатор виднеется облачность и сквозь неё проглядывается ночной город. «О, садимся. Надо же — подумал я про себя. Не успел опомниться, как двигатели заревели, меня отклонило от кресла вперёд, а пассажиров, наоборот, вдавило в кресла. Не сели. Ушли на второй круг. Шасси убрали, табло «Выход» погасло.
Самолёт легко кружил в зоне ожидания, в иллюминатор было видно только засветы от габаритных огней и проблескового маячка. «Густенько», — подумал я. Меня всё устраивает, мы кружим, налёт идёт, пассажиры спят. Только вот окружающая обстановка: тусклое освещение салона и периодическая вспышка маячка начинают меня медленно усыплять. Сказывается отсутствие сна перед рейсом, вспоминаются слова старшей за обедом. Вдруг по громкой связи начал говорить командир: «Дамы и господа, говорит командир. Погодные условия не позволяют нам сесть в Махачкале. Поэтому мы вынуждены уйти на запасной аэродром в Минеральные воды. Благодарим за внимание и понимание». Воу! Вот это поворот! Если мы летим на запасной, значит, у нас будет дозаправка. Если будет дозаправка, значит, будет два трапа. Нам всем ужасно хочется спать, но теперь надо быть вдвойне бдительными. В Минводах погода тоже никакая, но позволяла приземлиться. Сели. И не успели мы открыть дверь, как вдруг подбегают две женщины в первую стойку с требованием выпустить их. Одна из них призналась, что у неё началась паническая атака. Она была не трезвая, плюс паническая атака, всё это сыграло бы злую шутку с ней. Но мы добрые. Поймали их и посадили на место, объяснив, что во время заправки ВС никто никуда не пойдёт. Вся эта ситуация продолжалась минут 40. Женщины истерили, паниковали и пытались выбежать из самолёта. Сеяли панику среди пассажиров. Мы уже устали, силы заканчивались. Вся эта ситуация с дозаправкой и истеричными женщинами немного нас взбодрила, но ненадолго. Самолёт заправили, деструктивных женщин выпустили. Но погоды так и нет в Махачкале. Нас не выпускают. Мы пьём 10-й стакан зелёного чая с лимоном и лимон уже не чувствуем, он попадает в рот и разжевывается как жвачка без сморщивания лица. Глаза стеклянные, красные от наполненных кровью сосудов и высохшие от сухого воздуха самолёта и усталости. Спустя ещё минут 20 нам дали добро на закрытие двери. Наконец-то! Летим домой! Не домой, конечно, это я так гостиницу называю. Закрываем дверь, открываем шторку и видим, как человек 7–8 стоит в туалет. «Ё-ё-ё! Что за котики?» — подумали мы с СБЭшкой. Быстро распихали всех по туалетам, дали информацию по громкой связи, что всё, туалеты закрываются, мы летим в Махачкалу. Всех быстро рассадили, пристегнули, взлетели. В наборе КВС вызывает старшую и говорит: «Махачкала не распогодилась. Если не сядем, полетим в Сочи». Чай нам уже точно не хотелось, кофе подавно. Нам уже хотелось в номер, принять душ и спать. На ногах мы уже 16 часов, на руках часы показывают три часа ночи. Через час мы уже были в Махачкале. Мы тащили свои сумки из последних сил. Говорить не хотелось, все понимали другдруга уже по глазам.
Так прошёл мой первый опыт ухода на запасной аэродром. Я прокачала свои скилы, узнала, как это бывает, когда все и сразу, как сносит крышу пассажирам, как много задач приходится решать в моменте. Оказалось, что морально это тяжело. Все от тебя что-то хотят, все лезут с вопросами: представители, супервайзеры, наземные службы, пассажиры… Ауф!!!
Всё! Номер, душ, кровать! Спать!
P. S. Зато, я увидела самый настоящий ИЛ-76
Летайте безопасно, ваш экипаж!