Сегодня хочу рассказать вам про ошибки в авиации. Не буду томить.
Так ли совершенна авиация, как её представляют некоторые пассажиры? Отвечу: нет. В авиации постоянно что‑то случается: что‑то серьёзное, что‑то несерьёзное, а что‑то — абсолютно нормальное. За этим следят специально обученные люди — они делают так называемую оценку рисков. Такие специалисты есть в каждом аэропорту и в авиакомпаниях. В конце каждого месяца нам присылают разборы с ответами о том, какой процент риска был по тому или иному направлению.
Совершают ли ошибки пилоты? Да!
Часто? Да. Постоянно.
Совершают ли ошибки бортпроводники? Да!
Часто? Постоянно.
Совершают ли ошибки другие службы? Да, постоянно.
В авиации работают такие же люди, как и в городских офисах, — они тоже склонны к совершению ошибок, и это нормально.
Стоит ли бояться летать? Нет.
Бояться точно не стоит.
Вообще в авиации каждый день что‑то происходит: то колодки не убрали, то люк не закрыли, то птицы прилетели, то дверь не закрывается, то бортпроводника забыли. Ха‑ха, да‑да, и такое бывает.
Всё это не оглашается, потому что это обычный рабочий процесс, который всё время прорабатывается. И от многих ошибок существует несколько степеней защиты. Так, например, если люк не закрыт, в кабине пилотов показывается, какой именно люк или дверь не закрыта. Постоянно проводятся внутренние расследования — почему что‑то произошло.
Наверное, нигде нет столько проверок на проверке, как в авиации. Так, у бортпроводников существует тройная проверка дверей: проверяет ответственный за дверь, далее — проверка по чек‑листу и проверка коллегой. Во как!
И при всём при этом авиация не совершенна. Всегда помните о том, что самые опасные этапы полёта — это руление и взлёт, посадка и руление на стоянку.Именно на этих этапах всегда что‑то может случиться: попадание птицы, выбежит лось, выедет машина на ВПП и так далее.
Поэтому всегда слушайте указания бортпроводников и выполняйте их.
P. S. И старайтесь не закрывать оба уха наушниками.Ваша А.