Всем приветики! Эта статья написана специально для будущих бортпроводников, которые только учатся или уже выполняют первые самостоятельные рейсы. Но и случайному читателю пойдёт на пользу представленная здесь информация.
Летая пассажирами, мы часто слышим в салоне звуки вроде «динь‑дон» или только «динь», или только «дон». На профессиональном языке они называются звуками Хай и Лоу (High/Low) — высокий и низкий звук. Бортпроводнику, пришедшему в первый день на самолёт, сразу сложно сориентироваться между этими звуками. Именно поэтому я подобрала для вас все эти звуки и расписала их значения.
Для начала следует осознать, что существует всего два звука: High и Low.
High — одинарный высокочастотный сигнал (например, «динь»).
Low — одинарный низкочастотный сигнал (например, «дон»).
Прослушайте их несколько раз, чтобы понять разницу в звучании.
Когда звучит одинарный высокий сигнал, а когда одинарный низкий?
Разберем ситуации на земле.
Начну с низкого — Low. Первый раз он звучит, когда экипаж подготовил самолёт и дал готовность к встрече пассажиров. В этот момент пилоты включают световое табло «Пристегнуть ремни», и звучит сигнал Low.
В момент встречи и размещения пассажиров велика вероятность того, что может прозвучать сразу несколько сигналов: High и связка High‑Low.
Не буду усложнять и приведу пример с сигналом High. Представим ситуацию: вы встречаете пассажиров, у вас уже четверть салона сидит на своих креслах. Вдруг кто‑то из пассажиров нажимает кнопку вызова бортпроводника. Что происходит в этот момент? Правильно, звучит звуковой сигнал. Какой? High! Конечно!
Сигнал вызова бортпроводника звучит как одинарный High («динь»).
Но High может прозвучать и при вызове из туалета. Запомни это!
Подведём небольшой итог. Одинарный звуковой сигнал High может прозвучать, когда пассажир вызывает бортпроводника из салона или из туалета, когда ему нужна помощь. А одинарный сигнал Low звучит, когда пилоты включают табло «Пристегнуть ремни» при встрече пассажиров и когда его выключают при проводах пассажиров.
А теперь усложню ситуацию и расскажу про связку сигналов High‑Low. Ситуация та же: вы стоите в салоне самолёта, встречаете пассажиров. Раздаётся связка сигналов High‑Low. Послушайте, как они звучат. Прям пропойте их: «Ха‑а‑й, Ло‑о‑у».
Это одинарная связка High‑Low. Означает она вызов бортпроводника по интерфону. Прослушайте её ещё раз, вслушиваясь в каждый звук. Это важно: так вы научитесь их легко отличать и будете понимать в моменте, что происходит в салоне.
И вот вы стоите в салоне, встречаете гостей, и сразу звучит три звуковых сигнала: High и High‑Low.
Что будете делать? А‑ха‑ха! Первым делом оглянитесь, посмотрите, откуда был первый сигнал. Потому что часто так бывает, что вызовы срабатывают одновременно, и бортпроводник сразу бежит к интерфону, не замечая, что его вызывает пассажир.
Надеюсь, я объяснила доходчиво, и вам стало хоть чуть‑чуть понятнее, как работают сигналы High и Low.
Итак, вы научились отличать сигнал High от Low, услышали первую связку этих сигналов. Давайте разберём ещё несколько связок. Напомню, что все действия проходят на земле.
Вы встретили пассажиров, провели демонстрацию БАСО и приступили к процедуре пристегивания пассажиров. В этот момент вы слышите сигнал двойной Low (на Boeing 737).
Прислушайтесь и пропойте его: «Ло‑о‑у, ло‑о‑у». Этот сигнал означает, что самолёт находится на предварительном или на исполнительном старте. БП должны бегом занять свои станции и приготовиться к взлёту.
Но в этот момент может прозвучать и другой сигнал — двойной или даже тройной High.
То есть вы идёте по салону, пристегиваете пассажиров, и в этот момент кому‑то становится плохо. Ваш коллега дважды нажимает на кнопку вызова бортпроводника, тем самым привлекая ваше внимание.
Двойное или тройное нажатие на кнопку вызова бортпроводника генерирует двойную или тройную связку сигнала High: High‑High или High‑High‑High.
Двойная связка — High‑High.
Тройная связка — High‑High‑High
Запомни! Двойная или тройная связка High означает срочный вызов. Возможно, кому‑то стало плохо в салоне или твоему коллеге нужна помощь. Это как сигнал SOS или Pan‑Pan.
И последняя связка — это High‑Low‑High‑Low.
Это звонят пилоты, чтобы сообщить важную информацию, например, об очереди на взлёт.
И чтобы не растягивать статью, коротко расскажу о ситуациях после взлёта. Когда самолёт достигает сотого эшелона, звучит связка Low‑Low — переключение табло «Пристегнуть ремни». Тем самым давая понять бортпроводникам, что самолёт набрал сотый эшелон.
В полёте используются все те же сигналы и связки сигналов, что и на земле, которые я описала выше.
Подведём итог:
Одинарный High — это вызов бортпроводника в салон или из туалета.
Одинарный Low — это включение/выключение табло «Пристегнуть ремни».
Low‑Low — готовность к взлёту или посадке (Boeing 737).
Low‑Low‑Low‑Low — готовность к взлёту/посадке (A320/321).
High‑Low — внутренняя связь между бортпроводниками (между салонами).
High‑Low‑High‑Low — внутренняя связь между БП и кабиной пилотов.
High‑High или High‑High‑High — срочный вызов в салон коллегами для оказания помощи.
Мы используем файлы cookie для работы сайта. Аналитические cookie (Яндекс.Метрика) подключаются только после вашего согласия. Подробнее — в Политике обработки персональных данных.