Профессия бортпроводника. Ч. 2

Быть на высоте

Быть на высоте — в прямом смысле, не в переносном. Ты каждый день на высоте десять тысяч метров. Жизнь проходит в небе. Ну, хорошо, не совсем в небе, но минимум семьдесят часов в месяц. Или сорок часов рабочего времени в неделю. День или ночь — ты на высоте. Выше только космонавты.

С высоты я наблюдаю закаты и рассветы, как рождается дождь, как играет молния. Я наблюдаю за людьми. Самолёт — мой дом.

Что значит «быть на высоте»? Это значит прикладывать усилия, проходя по салону с хвостовой части в носовую, — и не разбежаться при возвращении обратно (ведь в одну сторону идёшь в горку, а в другую — с горки).

Быть на высоте… Быть… на высоте… Это когда БКС — и личная комната, и офис, и медпункт. Это когда ты на квадратном метре делаешь невозможное возможным. На высоте ты руками наливаешь кипяток и одновременно ногой открываешь телегу.

Что же ещё такое быть на высоте? Это быть нужным. Как говорил Борис в одном из своих монологов: «Бортпроводник — это универсальный солдат».

На высоте кипит жизнь — она там своя: бывает тихая, бывает крайне неспокойная, бурлящая. На высоте учишься спать, как солдат, с открытыми глазами — лишь бы была точка опоры.

Там, на высоте, гравитация меньше, скорость больше, стареешь меньше. Там время замедляется, а иногда ускоряется. Там чудеса похлеще пушкинских рассказов.

На высоте — полёт длиною в жизнь…

Читайте другие части: Ч.1, Ч.3, Ч.4.